雙燃料機組 2018-11-14


雙燃料機組




  雙燃料發電機組是可以使用柴油和天然氣的混合物作為燃料,也可以在缺乏天然氣的情況下,只使用柴油運行的發電設備。一般是使用燃氣和柴油這兩種燃料。正常工作狀態下是混合燃料(15%-25%柴油、85%-75%天然氣或沼氣)發電,在沒有燃氣情況下,可以單獨使用柴油發電。它與全天然氣燃料機組的區別在于,在燃燒過程中不用火花塞點火,只是利用柴油機的壓爆原理點燃燃氣,他既擁有柴油機組的卓越可靠性能,又擁有天然氣、沼氣機組的經濟和環保等特點。雙燃料發電機組的主要特征有:
1.完全電子控制
2.輸出功率不降低
3.同樣的響應負載能力
4.任何情況下最優化的燃氣和柴油比
5.低排放
6.完全可以全柴油運行模式
  奧斯福雙燃料系統對發動機的改造是在發動機的兩個空氣過濾器后各增加一混合器。混合器的主要功能為混合空氣和燃氣,再將混合氣經增壓和中冷后送入柴油機。本設計方案幾乎不需要對發動機柴油機本體結構做大的改動,就能完成雙燃料系統的改造。系統圖如下;

   雙燃料發電機組啟動時,必須關閉燃氣閥,按柴油的啟動方式,啟動機組,起動后帶上負荷,將柴油機油門放在合適位置(一般放在中間偏低一點位置),待發電機組運轉正常后,慢慢地打開沼閥輸入燃氣。通氣后,在調速器作用下供油量自動減少,發電機組轉速穩定。若燃氣輸入量過多,發電機組會出現瞬時供油中斷現象,產生斷續的工作聲。遇到這種情況,應將燃氣閥關小,直到正常運轉為止。調整轉速的方法與改裝前用柴油工作一樣,通過改變油門手柄位來完成。停車時先關燃氣閥,再關油門。
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